• Новости кабельных заводов Комментарии к записи Cables RCT разрабатывает и совершенствует свои печатающие устройства отключены

    Cables RCT, S.A.U. Производитель кабельных изделий, компания Cables RCT, S.A.U. (Испания), производит миллионы километров кабелей ежегодно. На 14 технологических линиях на своём предприятии в г. Сарагоза (Zaragoza), Испания, компания изготавливает сотни разнообразных типов проводов. В рамках постоянно действующей программы по усовершенствованию производства компания увидела возможности увеличения объёмов выпуска продукции за счёт решения некоторых проблем, связанных с кодированием и маркировкой своих продуктов. Целью было найти решение, которое привело бы к увеличению скорости при одновременном повышении качества и минимизации дефектов маркировки.

    Скорость производственных линий существенно увеличивается, и точность становится критическим фактором. Разнообразие выпускаемых продуктов – провода и кабели различных диаметров, использование разнообразных изоляционных материалов и, конечно, разнообразие цветов – еще больше усложняет ситуацию.

    Компания Cables RCT разрабатывает и совершенствует свои печатающие устройства с непрерывной подачей чернил (CIJ) для операций кодирования и маркировки, основываясь на потребностях современного производства. Существует огромное разнообразие возможных комбинаций кодов расцветки проводов. Кроме того, информация должна быть различимой на протяжении всего периода использования кабеля, независимо от того, проложен ли он под землёй или в воздухе, подвергается ли воздействию суровых условий промышленной среды и т.д., поэтому маркировка должна быть стабильной и прочной.

    Внедрение струйных принтеров типа CIJ 9450 E компании MarkemImajeкоторые были специально разработаны для рынка экструзионного оборудования, стало основанием, вокруг которого компания Cables RCT разработала своё решение. MarkemImaje, дочерняя компания американской корпорации Dover, является глобальным поставщиком решений в области идентификации и отслеживания продукции Она предлагает полный спектр надёжных и инновационных систем каплеструйной, термотрансферной, лазерной печати и принтеров-аппликаторов. Система CIJ 9450 E способна достигать скорости нанесения маркировки до 1000 метров в минуту на жгутах проводов и даже на оптических волокнах толщиной всего лишь 1 мм. Она может также оптимизировать расход чернил и выполнять высококачественную печать на прозрачных или тёмных поверхностях. В настоящее время семь производственных линий на предприятии компании Cables RCT оборудованы десятью принтерами CIJ 9450 E. Для нанесения 20 различных цветов на производимые компанией кабели принтеры оснащены чёрными, синими или белыми чернилами для лучшего контраста. Компания Cables RCT также недавно внедрила новую серебряную краску компании MarkemImajeкоторая подходит для большинства окрашиваемых поверхностей и цветов.

    Печать, однако, не была полным решением. Компания Cables RCT впервые в кабельной отрасли использовала программное обеспечение CoLOS®, разработанное компанией MarkemImajeУправление процессом печати очень важно при использовании такого большого числа экструзионных линий, окрашиваемых поверхностей, специально разработанных кодов заказчика и типов проводов. Программа CoLOS легко интегрируется в систему SAP компании и автоматически передаёт правильные параметры печати и содержание маркировки для отдельных машин на основании рабочего заказа, устраняя вероятность ошибок при нанесении длинных массивов символов. Вместо ручного ввода текста оператор просто сканирует штрих-код на производственном заказе, и правильная информация автоматически отправляется на принтер.

    Tags: ,

  • Новости кабельных заводов Комментарии к записи Производитель огнестойких кабелей с минеральной изоляцией отключены

    wrexham-fire-cablesВ связи с растущим спросом в строительном секторе на продукты с сокращённым или нулевым использованием пластмассовых компонентов британская компания Wrexham Mineral Cables (WMC), производитель огнестойких кабелей с минеральной изоляцией, полагает, что проектировщики зданий и специалисты, определяющие выбор конкретных изделий и материалов для строительства, должны учитывать как безопасность, так и экологические факторы.

    Используя кабельные изделия компании WMC, они получают возможность обеспечения этих условий. Предлагая высочайший уровень пожаробезопасности, компания также отмечает повышенный интерес к экологическим преимуществам своих продуктов. Например, медный кабель с минеральной изоляцией MICC не подвержен старению и не содержит пластмасс. В конструкцию неизолированного варианта кабеля MICC входит только медь и оксид магния. Ни один из этих элементов не будет гореть, и они оба являются неорганическими и неканцерогенными, поэтому в ситуации пожара этот кабель не создаёт опасность дополнительного дыма или образования токсических веществ и поэтому не представляет вреда для окружающей среды. Используемая в конструкции кабелей MICC медь подлежит вторичной переработке на 100%. Для защиты токопроводящих жил большинства представленных на рынке кабелей используются покрытия из пластмасс или полимеров. Стандартный четырехжильный кабель с бронёй из стальных круглых проволок (SWA) диаметром 4 мм может содержать около 270 г пластика на метр – эквивалент 54 пластиковых пакетов, отправляемых на свалку.

    Одной из самых насущных экологических задач в последние годы становится сокращение использования пластика, загрязняющего окружающую среду. Как отмечает представитель компании Wrexham Mineral Cables, несмотря на технологические изменения и усилия в области переработки, кабели, содержащие искусственные антипирены, по-прежнему чрезвычайно сложно поддаются переработке, а это потенциально может привести к отправке на свалку десятков тысяч тонн не подлежащего переработке пластика. Выпускаемые компанией кабели MICC не требуют полимерных покрытий для обеспечения противопожарной защиты. Полностью неорганические и не содержащие силикона кабели сохраняют целостность цепи в экстремальных условиях пожара и при этом представляют собой экологически чистое решение.

    Tags: ,

  • Новости кабельных заводов Комментарии к записи Превосходная защита кабеля в электромобиле при помощи кремнийорганических материалов отключены

    электромобильВ спецификациях к кабелям – критически важным компонентам электрических транспортных средств – предъявляются очень строгие технические требования для того, чтобы они могли выдерживать целый ряд потенциальных опасностей, в частности, воздействие высоких температур, создаваемых аккумуляторными батареями и электрическими двигателями в ограниченном пространстве закрытых корпусов электромобилей.

    Производители силовых кабелей и комплексных систем для автомобилей должны гарантировать самые высокие уровни термостойкости и огнестойкости своих изделий в каждой части транспортного средства во избежание их отказов и, прежде всего, обеспечить максимальную безопасность для водителей и пассажиров. Для достижения этой цели индустрия электрических транспортных средств всё больше и больше переходит на использование высококачественных вулканизированных горячим способом кремнийорганических компаундов (Heat Cured Rubber — HCR) для изоляции и защиты своих кабелей и проводов, потому что они превосходят традиционные термопластичные материалы и смеси, такие как сшитый полиэтилен и сшитый полиолефин.

    Многие производители кабельных изделий изготавливают методом экструзии изоляционные покрытия, используя различные типы термопластичных пластмасс или смесей, в том числе термопластичный каучук, термопластичный полиуретан, поливинилхлоридный пластикат, этиленпропиленовый каучук, хлорированный полиэтилен, сшитый полиэтилен и силиконы. Некоторые производители предпочитают использовать сшитый полиэтилен в качестве материала высшего качества для кабельных оболочек. Действительно, этот материал обладает многими хорошими эксплуатационными характеристиками, но всё же он уступает оптимизированным под требования заказчика специальным силиконовым компаундам с точки зрения термостойкости, износостойкости, гибкости, изоляционных и других свойств. Органический материал, используемый для кабельных оболочек, не способен выдерживать температуры порядка 200°C или выше в течение какого-либо периода времени. Силикон выдерживает температуру до 200°C в течение длительного времени. Кремнийорганические компаунды всё чаще используются производителями электромобилей для таких критически важных компонентов, как кабели и провода. Стандартами LV 216 или ISO 6722-1 установлены два вида требований к испытаниям этих материалов на тепловое старение. Силиконовая оболочка должна продемонстрировать, что она сохраняет целостность при трёх различных температурах и периодах времени, указанных как краткосрочные: класс E 200/205⁰C в течение 240 часов, класс F 225⁰C в течение 2400 часов; и как долгосрочные: класс E 175/200⁰C в течение 3000 часов, класс F 200⁰C в течение 3000 часов.

    Стандарты на кабели низкого и высокого напряжения для электромобилей предъявляют особые требования к нераспространению горения и нулевому содержанию галогенов, и они соответствуют требованиям к испытаниям кабелей для легковых автомобилей напряжением 600 В и в будущем — до 800 В.

    Эти стандарты испытаний и требования к эксплуатационным характеристикам материалов становятся проблемой для некоторых типов термопластов, используемых для кабельных оболочек, поскольку большинство из них не соответствуют этим требованиям по тепловому старению.

    Для электромобилей требуются кабели как высокого, так и низкого напряжения, которые должны отвечать требованиям испытаний на механическую нагрузку и оставаться гибкими при экстремальных отклонениях высоких и низких температур. Композитные материалы, используемые в этих кабелях, должны обеспечивать стойкость к воздействию пламени, а также не содержать галогены и выделять низкий уровень дыма в случае возгорания.

    Кабели, используемые в электромобилях (EV) и гибридных электрических транспортных средствах (HEV), обозначаются как кабели низкого напряжения от 0 до 60 В и высокого напряжения, обычно — от 60 В до 800 В. Основным объяснением такой системы обозначения является необходимость обеспечения должным образом адаптированных технических условий по безопасности и характеристикам проводимости. Силиконовые компаунды горячего отвержения соответствуют этому лучше, чем любые другие изоляционные материалы.

    Силиконы горячего отвержения также обладают впечатляющими электрическими и диэлектрическими свойствами, которые в сочетании с их гибкостью, термостойкостью и простотой монтажа являются дополнительными преимуществами. Стойкость к воздействию химических веществ, масел, солей, огня и влаги делает силиконы универсальными защитными продуктами, на что могут претендовать лишь немногие другие материалы.

    В связи с тем, что в новых электромобилях с более мощными двигателями и увеличенной ёмкостью аккумуляторных батарей повышаются уровни напряжений кабелей, производители должны всё больше учитывать влияние своих транспортных средств на системы, находящиеся в непосредственной близости от них. В электромобилях и гибридных электрических транспортных средствах, оборудованных электродвигателями большой мощности, часто используются оптимизированные по энергопотреблению системы подключения аккумулятора к двигателю с широтно-импульсной модуляцией (PWM), импульсной модуляцией по длительности (PDM) или другие аналогичные системы.

    Кабели могут подвергаться особому риску из-за электромагнитного «шума», создаваемого энергией высокого напряжения, который потенциально может действовать как антенна и излучать помехи по всему транспортному средству. Электромагнитные помехи могут нарушать сигналы управления бортовыми двигателями, которые вырабатывают энергию для тяги и других механических или электронных функций.

    По мере того как транспортные средства становятся «умнее», оснащаются всё большим количеством датчиков, IT-процессоров, радиочастотных систем и соединений, необходимость экранирования высоковольтных кабелей становится критически важной для обеспечения надёжности и безопасности. Это может быть достигнуто при помощи оплётки или интегрированного экрана для уменьшения электромагнитных излучений, а также с помощью оболочки, которая существенно повышает защиту, но увеличивает сложность конструкции кабеля и его толщину. Оплётки и оболочки могут уменьшить механическую гибкость и повысить необходимость в дополнительном пространстве внутри транспортного средства, что приводит к вопросам по поводу расходов, связанных с поставкой и сборкой, проектом трассировки кабелей и целесообразности их использования внутри транспортного средства. Однако при работе с высоковольтными кабелями в чувствительных зонах транспортного средства необходимо во что бы то ни стало избегать случайных электромагнитных излучений или образования дуг, поскольку это может оказаться деструктивным для жизненно важных функций системы.

    Защита от электромагнитных помех, однако, требуется не во всех частях транспортного средства, таких как, например, простые кабели, доставляющие стабильное питание двигателя постоянным током от батарей. Тем не менее, на начальном «плече» некоторых цепей с индуктивной обратной связью и изменяющейся частотой, а также для высоковольтных кабелей, расположенных поблизости от критически важных цепей обеспечения безопасности (таких как датчики близости объекта), устройства должны быть экранированы для предотвращения искажения информации о безопасности. Такая дополнительная защита необходима даже ещё больше для беспилотных или оборудованных системой автономного управления транспортных средств, использующих сигналы глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) для коррекции местоположения, где необходима полная защита приёмников спутниковой связи и соответствующих кабелей.

    Необходимый характер защиты от электромагнитных помех может варьироваться в зависимости от характера, уровня мощности и критичности кабелей и окружающей их среды. Оплётка, например, представляет собой наиболее распространённый способ и изготавливается путём переплетения металлических проволок из олова или меди вокруг изоляционного слоя. Слой металлической фольги, обычно изготовленный из алюминия, может использоваться вместо оплётки, обеспечивая 100% физическое экранирование всего кабеля от электромагнитных помех, когда это допустимо в его окружении. Таким образом, покрытие оплёткой, обычно используемое для 70-80% длины кабеля, подходит для кабелей, частично проложенных возле второстепенных электронных устройств, но некоторые стандарты всё чаще требуют минимальной плотности оплётки свыше 80% или даже до 95% для подтверждения целостности систем транспортного средства. Это означает, что при 95% плотности экранирующей оплётки имеется меньше зазоров и требуется больше металлического материала, чем при 70-80% плотности оплётки. Более высокие уровни плотности оплётки добавляют объём и повышают стоимость кабеля, а также способствуют снижению гибкости, не обязательно повышая общую эффективность экранирования. Производителям следует тщательно анализировать сертификационные требования к системам защиты своих автомобилей, прежде чем определять их оптимальную конфигурацию для своих потребностей. Другое ключевое различие между оплёткой и фольгой состоит в том, что они работают в разных частотных диапазонах. Таким образом, в транспортных средствах с широким диапазоном частот или несколькими электронными системами, работающими на различных полосах частот, часто используются кабели, в которых интегрированы и фольга, и оплётка, или они наложены между слоями изоляции. Это может быть особенно важно в тех частях транспортного средства, которые регулярно подвергаются высоким скачкам тока. В этих конфигурациях разработчики транспортных средств должны обеспечить целостность подсистемы для гарантии способности автомобиля работать, не подвергаясь воздействию электромагнитных помех.

    Специально разработанные компанией ELKEM силиконовые компаунды горячего отвержения, которые изготавливаются по тщательно составленной рецептуре, адаптированной к конкретным потребностям, с использованием высококачественных добавок, способны решить проблемы экранирования от электромагнитных помех и защитить целостность электроники.

    С самого начала создания электромобилей компания ELKEM в сотрудничестве с несколькими международными производителями кабельных изделий разрабатывала высококачественные кремнийорганические компаунды для удовлетворения потребностей в надёжных и специализированных кабелях для развивающейся отрасли электрических и гибридных транспортных средств. Компания заслуженно завоевала свою репутацию поставщика глобальных решений в области силиконовых компаундов для изоляции кабелей, используемых в электрических транспортных средствах. Эти материалы отвечают требованиям стандарта LV 216: класс E (3000 ч при180°C и предел прочности на разрыв >15 Н/мм) и класс F (3000 ч при 200°C и предел прочности на разрыв >15 Н/мм) для обеспечения стабильной работы в течение длительных периодов времени и при воздействии высоких температур. Эти продукты также обладают превосходными диэлектрическими и электропроводящими свойствами для обеспечения непрерывной целостности и высокой надёжности цепи. Их гибкость также способствует быстрому монтажу в условиях ограниченного пространства и в корпусах двигателей.

    Специалисты компании ELKEM разрабатывают конкретные решения в соответствии с требованиями производителей кабельных изделий, в том числе пероксидные или платиновые катализаторы и специальные системы катализаторов для изготовления оболочек одножильных или многожильных кабелей.

    Норвежский концерн ELKEM AS является одним из крупнейших производителей кремния, силиконов, сплавов для литейной промышленности, углерода и микрокремнезёма и имеет более 30 торговых представительств по всему миру.

    Глобальное присутствие компании ELKEM с 29 производственными площадками и научно-исследовательскими центрами, а также полностью интегрированные возможности по переработке кремния в силикон являются ключевыми факторами в удовлетворении потребностей развивающейся электромобильной промышленности. Клиентам обеспечена гарантированная надёжность цепочки поставок благодаря производству этих материалов на нескольких площадках в основных центрах по производству автомобилей по всему миру.

    Tags: ,

  • Новости кабельных заводов Комментарии к записи Термопары удлинительных проводов типа J и типа K отключены

    термопараКомпания AutomationDirect добавила ещё несколько вариантов проводов к своему широкому ассортименту термопарных удлинительных проводов типа J и типа K, поставляемых в виде отрезков требуемой длины. Удлинительные провода термопар помогают поддерживать целостность сигнала, когда необходимо, чтобы сигналы термопары проходили большие расстояния до рабочих приборов или плат ввода контроллеров.

    Новые соединительные провода термопар размером 20AWG и 16AWG с двумя жилами в экранированном или неэкранированном исполнении, с наружной оболочкой из ПВХ и изоляцией из фторполимера FEP Teflon, наложенных методом экструзии, предлагаются с цветовой маркировкой в соответствии со  стандартом ASTM/ANSI. Они сертифицированы на соответствие UL PLTC и разрешены к применению в опасных зонах класса I.

    Стоимость производимого в США нового удлинительного провода термопары начинается с 0,29 доллара США, его можно заказать отрезанным по длине с шагом 1 фут (~0,3 м) при минимуме 20 футов (~6 м). Также компания предлагает многопарный удлинительный кабель термопары для подключения к нескольким датчикам температуры с использованием только одного кабеля.

    Tags: ,

  • Новости кабельных заводов Комментарии к записи Скорость передачи данных до 48 гигабит в секунду, новый кабель от FIBBR отключены

    Китайская компания FIBBR (произносится как «fiber») расширила свою продуктовую линейку, добавив в неё новый оптический кабель Quantum HDMI. Новый кабель поддерживает скорость передачи данных до 48 гигабит в секунду, которая является самой высокой скоростью в соответствии с новым стандартом HDMI 2.1. Это достаточно быстро для передачи видео и усовершенствованного аудио 8К/60Гц или 4К/120Гц по одному кабелю малого диаметра.

    Волоконно-оптические кабели обладают многими преимуществами по сравнению с их аналогами с медными жилами, особенно в случае кабельных линий большой длины. При таких высоких скоростях передачи данных кабели с медными жилами, длина которых превышает 10 футов (3 метра) или около того, могут реально с трудом доставлять данные из точки А в точку Б. Волоконно-оптические кабели не испытывают таких проблем, они могут быть проложены почти на любую длину практически без потерь сигнала. Кроме того, они не подвержены воздействию электрических помех, им не требуется громоздкое экранирование. Передающий конец преобразует электрические сигналы в импульсы света, которые проходят по волоконно-оптическому кабелю и преобразуются обратно в электрические сигналы на приемном конце. Этот процесс “свет в медь” обязательно станет стандартным средством надёжной передачи видео с разрешением 8K между устройствами.

    До сих пор единственной проблемой волоконно-оптических кабелей для интерфейса HDMI (мультимедийный интерфейс высокой чёткости) была их высокая стоимость. Кабель Quantum HDMI компании FIBBR преодолевает ценовой барьер, давая возможность гораздо большему числу потребителей присоединиться к волоконно-оптической революции. Кабель длиной 2 метра / 6,56 фута имеет ценник всего 21 доллар США, в то время как огромный кабель длиной 20 метров / 65,6 фута стоит всего 60 долларов США. Это небольшая часть стоимости большинства волоконно-оптических кабелей HDMI. Кабели типа Quantum компании FIBBR полностью соответствуют всем требованиям стандарта HDMI 2.1. Это продукт базовой комплектации, который, тем не менее, обещает обеспечить потрясающую передачу сигнала с разрешением 8K для широких масс по доступным ценам.

    Tags: , , ,

« Предыдущие записи   

Войти
Яндекс.Метрика